Форум Торонто - Torontovka.com
[Search] [Rules] [Register] [Login]
Forums » Archive » 8 costly car features you don't need 
Page: [1] 2 3 4 5 6 7 8 All
Author Message
Joined: 11/23/2004
Posts: 12274
Posted on Wednesday, June 27, 2007 1:23:02 AM
 
Вот прочитала на сон грядущий 8 costly car features you don't need и появилось несколько вопросов. Если кто-нибудь может объяснить - спасибо заранее.

Какое может быть sporty sensation или thrill в управлении машиной с автоматической коробкой? (Номер 1)

Что такое continuously variable transmission. Нагуглила, почитала Википедию, но там написано по тарабарски что-то про ratio of the rotational speeds и т.д. Ну кто же это может понять? (номер 1)

Почему All-wheel drive lowers gas mileage? (номер 2)

Почему встроенные nav systems намного дороже, чем продающиеся отдельно? (номер 8)

Только пожалуйста, не бейте ногами. (Я блондинка, если что)

1. Automatic stick shift
This is also known by proprietary names such as Autostick, Tiptronic, Steptronic or Shiftronic. This allows you to shift gears without having to press a clutch, usually by pushing the gearshift up or down, or tapping paddles or buttons on the steering wheel.
Why you should skip it:
Automatic shifting is meant to convey a sporty sensation to drivers who don't know how to drive a manual transmission or don't want to. But it's more of a nuisance than a thrill, unless you're driving a true sports machine, with Formula One-style paddles, like the Mercedes SLK or the BMW M5. On most other cars, people just end up leaving it in drive. Ho-hum.
Cost savings: $1,000 or more.
Instead: Shop for a car with a continuously variable transmission. This new technology increases engine speed without shifting from gear to gear. What drivers notice is a smoother ride and slightly better gas mileage.

2. All-wheel drive
This sends power to all four wheels, instead of just the front or the rear axles.
Why you should skip it: If you live where there's sloppy weather and routinely drive in snow or mud, then, yeah, all-wheel drive is handy. But most people don't go out in snow anyway. And there are misperceptions about the safety benefits of all-wheel drive. It can help you get out of a snowbank, but it won't stop you from sliding on ice, or reduce braking distance. It also lowers gas mileage.
Cost savings: $1,500 or more.
Instead: Anti-lock brakes, stability control and side-impact and side-curtain air bags have proven safety value. Particularly on SUVs -- more prone to rollovers -- these safety options should be considered essential.

3. Compact-disc changer
Audio systems that can handle multiple CDs are becoming standard -- just as CDs are going the way of vinyl.
Why you should skip it: With iPods and MP3 players becoming ubiquitous, there's no need anymore to junk up your car with stacks of CDs.
Cost savings: $500 or more.
Instead: A single CD player with AM/FM is fine -- as long as it has an auxiliary jack for external devices. Also consider satellite radio. After listening to 150 channels of mostly commercial-free music and talk, you'll realize how dead commercial radio is. And look for an audio system with duplicate controls on the steering wheel, which helps keep your eyes on the road and off the dashboard.

4. Power folding seat
This is an upscale option on many vehicles with third-row seats. Push a button, and it's like magic: The seat disappears and you're left with a flat cargo space.
Why you should skip it: On well-designed vehicles like the Honda Odyssey and the GMC Acadia, it's a breeze to fold the seats manually -- pull or push a couple of levers and you're done. It's usually faster than waiting for a motor to do the job, plus there's no complicated machinery that might break.
Cost savings: $700.
Instead: On SUVs and minivans, a power-operated liftgate can be very helpful for people, especially women, who find the rear hatch too high to reach or heavy to close. Plus, if your hands are full with groceries or kids, you can pop open a power liftgate at the touch of a button.

5. Keyless ignition
As long as the key fob is in your purse or pocket, all you have to do is push a button to start the car and drive off.
Why you should skip it: Keyless ignition is a cool feature that will probably be standard someday. But on most cars today, it falls one step short, since you still must have the key fob in hand to unlock the car. Then you have to find someplace to stash the key fob -- an invitation to misplace it. Some cars even have a little slot where you can store the "keyless" unlocking device. Isn't that the same thing the ignition slot used to do?
Cost savings: $200 to $400.
Instead: Remote start is a wonderful option, in winter and summer both. It lets you start your car from a distance, without being inside it, so you can cool or warm the car for a few minutes before you get in.

6. Xenon headlamps
Also known as high-intensity-discharge headlamps, these give off more light than ordinary halogen lamps and have the cool blue tint that often is their main appeal.
Why you should skip it: The light beam from xenon bulbs shines farther than many people can see or react to, and some experts worry that the stronger beam could interfere with the vision of oncoming drivers.
Cost savings: $300 to $500.
Instead: Get automatic headlamps. You set the cockpit switch to "A," and the lights automatically go on when it's dark and off when it's light. Even better: You no longer have to worry about leaving your lights on and running down your battery.

7. Dual-zone climate control
This lets you choose different temperature settings for the driver and passenger side. Tri-zone systems have a third control for the rear seat.
Why you should skip it: People who are really this fussy can achieve the same result by manipulating the air vents and fan settings. Besides, come on: If the driver's temp is 68, and the passenger's is 72, do you really believe it's not 70 inside the whole car?
Cost savings: $800 or more.
Instead: For people who drive in cold weather, heated seats are a delight -- and they often warm up faster than the climate system itself. Cooled seats seem to be less effective. But in both cases, they offer truly personalized comfort that doesn't bleed into somebody else's space.

8. Factory-installed navigation systems
Nav systems are marvelous, especially for people who drive routinely in unfamiliar places. Letting the onboard computer guide you to an address or destination is far better than reading a MapQuest printout, calling for directions on a cell phone -- or, God forbid, having to stop and ask a stranger.
Why you should skip it: The problem with installed nav systems is they're very pricey -- upward of $1,500 in most cases. Plus, they're so popular that some manufacturers offer them only on the upper trim lines of a given model, which draws even more money out of your pocket.
Cost savings: $1,500 to $2,000
Instead: Shop for a portable, off-the-shelf navigation system. Good ones are available for $500 or less and can be moved from car to car.

http://articles.moneycentral.msn.com/SavingandDebt/SaveonaCar/8CostlyCarFeaturesYouDontNeed.aspx
-----
I would like to help you out. Which way did you come in?
Last edited by nakorin on Wednesday, June 27, 2007 2:46:00 AM
 
Joined: 3/2/2006
Posts: 9852
Posted on Wednesday, June 27, 2007 1:29:06 AM
 
многое из этого можно оспорить или долго дискутировать. такие статьи как правило однобоки и пишуца неодупленными автоовцами для таких же самых автоовец. то что это написано экономиком а не автопроффесионалом тому подтверждение.
-----
Who leaves a country packed with ХБС to come to a non-ХБС country?
Last edited by crack605 on Wednesday, June 27, 2007 1:30:00 AM
 
Joined: 11/23/2004
Posts: 12274
Posted on Wednesday, June 27, 2007 1:32:46 AM
 
А на мои вопросы как-то можно бы ответить? Спасибо.
-----
I would like to help you out. Which way did you come in?
Joined: 3/2/2006
Posts: 9852
Posted on Wednesday, June 27, 2007 1:52:38 AM
 
«А на мои вопросы как-то можно бы ответить? Спасибо.»

сперва вапросы не заметил.

1. потому что водитель более инволвд в процесс и позволят управлять коробкой передач вместо машины. тоесть переключать их можно быстрей.

2. АВД приносит больший вес от того и лишний бензин. но на самом деле разница не такая уж и великая.

3. навигационки дороже неоправдано. за счет удобства производитель пытаеца наварить, в надежде что богатому покупателю пох на лишнюю штуку-полторы. на самом деле заводские навигационки не лучше, а то и хуже переносных что подешевле. но зато их каждый раз ныкать не надо и они вид не загораживают. удобствос знаете ли.
-----
Who leaves a country packed with ХБС to come to a non-ХБС country?
Last edited by crack605 on Wednesday, June 27, 2007 1:54:00 AM
 
Joined: 11/23/2004
Posts: 12274
Posted on Wednesday, June 27, 2007 1:57:27 AM
 
Крак605, спасибо. А что такое continuously variable transmission? (если это вообще поддается объяснению)
-----
I would like to help you out. Which way did you come in?
Joined: 11/23/2004
Posts: 12274
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:02:35 AM
 
««А на мои вопросы как-то можно бы ответить? Спасибо.»

сперва вапросы не заметил.

1. потому что водитель более инволвд в процесс и позволят управлять коробкой передач вместо машины. тоесть переключать их можно быстрей.

2. АВД приносит больший вес от того и лишний бензин. но на самом деле разница не такая уж и великая.

3. навигационки дороже неоправдано. за счет удобства производитель пытаеца наварить, в надежде что богатому покупателю пох на лишнюю штуку-полторы. на самом деле заводские навигационки не лучше, а то и хуже переносных что подешевле. но зато их каждый раз ныкать не надо и они вид не загораживают. удобствос знаете ли.»


А мне почему-то всегда казалось, что водитель больше инволвд именно, когда он управляет машиной с ручной коробкой: мало того, что на 2 педали жми, еще и передачу туда-сюда дёргай (опять же, не бейте только).
-----
I would like to help you out. Which way did you come in?
Joined: 3/2/2006
Posts: 9852
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:04:22 AM
 
«Крак605, спасибо. А что такое continuously variable transmission? (если это вообще поддается объяснению)»

пожалуста. про continuously variable transmission я сам ничего не знаю, не буду врать:)

а зачем всем этим вообще заморачиватся, к тому же на ночь глядя? машину решили обновить?:)
-----
Who leaves a country packed with ХБС to come to a non-ХБС country?
Joined: 3/2/2006
Posts: 9852
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:06:42 AM
 
«А мне почему-то всегда казалось, что водитель больше инволвд именно, когда он управляет машиной с ручной коробкой: мало того, что на 2 педали жми, еще и передачу туда-сюда дёргай (опять же, не бейте только).»

так и есть, но в траффике неудобно. для тех кто не хочет мучица но хочет хоть чуть чуть больше контроля и придумали. а когда в траффике, то ставь на автомат и все.
-----
Who leaves a country packed with ХБС to come to a non-ХБС country?
Joined: 11/23/2004
Posts: 12274
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:11:36 AM
 
««А мне почему-то всегда казалось, что водитель больше инволвд именно, когда он управляет машиной с ручной коробкой: мало того, что на 2 педали жми, еще и передачу туда-сюда дёргай (опять же, не бейте только).»

так и есть, но в траффике неудобно. для тех кто не хочет мучица но хочет хоть чуть чуть больше контроля и придумали. а когда в траффике, то ставь на автомат и все.»


А она у меня всегда (когда еду) в одной и той же позиции стоит: на драйве :(

«а зачем всем этим вообще заморачиватся, к тому же на ночь глядя? машину решили обновить?:)»

Я не то, что заморачиваюсь, а просто на ночь глядя нашла ну и прочитала статью и возникли вопросы. Гуголь ничем не помог. Да, таки решила обновить. А у меня этот процесс обычно длительный и мучительный :(((
-----
I would like to help you out. Which way did you come in?
Last edited by nakorin on Wednesday, June 27, 2007 2:17:00 AM
 
Joined: 3/2/2006
Posts: 9852
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:19:28 AM
 
«А она у меня всегда в одной и той же позиции стоит: на драйве :(»

если у вас в машине стоит эта штука то расстраиваться не стоит. водите как нравица и не заморачивайтесь. нынешние коробки вполне адекватны и в автоматическом режиме. ведь вы не гоняетесь как шумахер полюбому. так что нормально. но вообще то мануал к машине почитать не вредно, там много интересного есть. в том числе и про вашу коробку передач и как ей пользоватся:)))

если машину решили брать новую, то откройте новый топик глядишь подберем всем форумом:) типа коллективное сознание

леди бастет уже подобрали угыгы, теперь ваша очеридь:)
-----
Who leaves a country packed with ХБС to come to a non-ХБС country?
Joined: 11/23/2004
Posts: 12274
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:21:57 AM
 
а что это ты на ВЫ вдруг? :)
-----
I would like to help you out. Which way did you come in?
Joined: 3/17/2003
Posts: 16925
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:26:14 AM
 
u dont need wheels either
Joined: 3/2/2006
Posts: 9852
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:27:23 AM
 
«а что это ты на ВЫ вдруг? :)»

извините был пьян, свое непотребное поведение ручаюсь искупить сполна, даю честное благородное слово:)
-----
Who leaves a country packed with ХБС to come to a non-ХБС country?
Joined: 11/23/2004
Posts: 12274
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:33:39 AM
 
«u dont need wheels either»

Ну спасибо, обозвал ведьмой ни за что, ни про что :(

«извините был пьян, свое непотребное поведение ручаюсь искупить сполна, даю честное благородное слово:)»

за твое терпение в освещении автовопроса прощу тебе всё [;)]! (и вообще, на торонтовке если кто вежливо общается, какой-то дискомфорт испытывать начинаешь, во в хамству привыкли-то!)
-----
I would like to help you out. Which way did you come in?
Joined: 3/17/2003
Posts: 16925
Posted on Wednesday, June 27, 2007 2:50:05 AM
 
«[

Ну спасибо, обозвал ведьмой ни за что, ни про что :(»


никак нет
Page: [1] 2 3 4 5 6 7 8 All
Forums » Archive » 8 costly car features you don't need 
Copyright © 2020 Torontovka.com, All rights reserved