Снова зазвучал хор голосов, призывающих городских чиновников помочь жителям соблюдать физическую дистанцирование, на этот раз под управлением депутата парламента провинции Онтарио Джессики Белл, выступающей за то, чтобы обеспечить возможность пешеходам выходить на проезжую часть.

Она, представительница округа University—Rosedale и критик от НДП по вопросам транспорта, обратилась к мэру Джону Тори и главе транспортного управления Барбаре Грей в Твиттере с просьбой, что «пожалуйста, измените правила дорожного движения, разрешив пешеходам, старающимся не нарушать правила физического дистанцирования, выходить на дорогу».

«Тротуары слишком узкие. Жители #UniRose просят, и я поддерживаю их просьбу».

Твит Белл подчеркивает, что тротуары в некоторых случаях слишком узки, чтобы сохранялась возможность держаться на расстоянии примерно 6 футов, необходимых для физического дистанцирования, что приводит к тому, что многим людям приходится выходить на дорогу, чтобы избежать «случайного» контакта или риска получить штраф в размере 1000 долларов.

В разделе «О дорожном движении и парковке» Устава города Торонто, посвященного правам и обязанностям пешеходов, подзаконный акт определяет, что пешеходы, выходящие на дорогу в местах, где нет пешеходного перехода, фактически являются нарушителями.

«На проезжей части пешеходы должны, за исключением случаев, когда движение регулируется при помощи сигнальной системы, или контролируется сотрудником полиции, или при наличии пешеходного перехода, уступать право проезда транспортным средствам и трамваям; однако ничто в настоящем разделе не освобождает водителя автотранспортного средства или трамвая от обязанности принимать все необходимые меры для предотвращения столкновения».

Это означает, что каждый раз, когда пешеход выходит на проезжую часть вне пешеходного перехода, это не совсем законно, и ему следует иметь в виду, что автомобили и трамваи имеют преимущественное право движения.

А еще это крайне опасно.

И правило это точно также работает, когда вы ненадолго сходите с тротуара, чтобы не оказаться в менее чем 6 футах от кого-то, а затем снова возвращаетесь, когда «опасность» миновала.

Представитель отдела безопасности дорожного движения полиции Торонто заявил, что «хотя полиция Торонто будет работать в рамках любых изменений ПДД, наша позиция заключается в том, что действующий подзаконный акт отвечает интересам безопасности пешеходов и транспортного движения».

Согласно подзаконным актам, выход на проезжую часть вне пешеходного перехода и/или отказ уступить дорогу автомобилям и трамваям наказывается штрафом в размере 90 долларов.

Итак, выход на проезжую часть вне обозначенной пешеходной зоны явно не тянет на хорошую идею, что возвращает нас к обращению Белл с просьбой выделить «для пешеходов часть дороги».

Ее твит перекликается с призывами многих других рассмотреть возможность открытия участка дороги на Yonge Street и дать пешеходам возможность соблюсти необходимые два метра в рамках социального дистанцирования.

Но город уже дал понять, что это не вариант.

Директор по проектированию и управлению проектами транспортных служб Торонто Жаклин Хейворд сказала газете Toronto Star, что «закрытие дорог для автомобильного движения может негативно сказаться на выполнении рекомендаций общественного здравоохранения Торонто в отношении собирания группами свыше 5 человек».

Хейворд заявила, что запрет автомобильного движения и передача преимущества пешеходам обычно приводят к «группированию людей», то есть, «полной противоположности» того, с чем борется городская администрация, выявляя нарушения постановлений о физическом дистанцировании, цель которых – замедлить распространение вируса COVID-19.

Ведь привлекательность таких мероприятий, как Пешеходные воскресенья и Открытые улицы, состоит в отсутствии на дорогах автомобилей.

Кроме того, Хейворд отметила, что выделение участков дороги потребует таких ресурсов, как знаки, заграждения и контроль безопасности; а все это сейчас используется там, где оно и требуется больше всего.

Тори спросили об этом на радио CBC, и он сказал, что нет никакой причины ходить по Yonge Street, потому что магазины не работают и никого там нет.

А в Виннипеге уже закрыли четыре улицы и обозначили их как пешеходные зоны для обеспечения физического дистанцирования.